現在自宅へ帰省中
今回は荷物があったので車での帰省
ガラスの撥水加工の効果が無くなりつつあったので、午後から雨が降るのが分かってて洗車しました。
今晩には単身赴任先に戻るので撥水効果を楽しみにしたいと思います♪
それにしても洗車してると・・・
飛び石傷が増えてきました・・・
前回の単身赴任時は白の車だったからそこまで気にならなかったんですが、赤の車ってこういうの目立ってしょうがないですね・・・
ロンツーリハビリ
今日は休暇処理のお休み。
昨日に
ボーナス出たら買おうか悩んでいたライディングシューズがお手頃価格で出品されていて衝動買いしたものが届いたので、履き心地はどんなもんか試してみようと、いつもの山遊びではなくちょっと足を延ばしてみることに。
加齢の早起きでジムに行き帰宅後に行先を選定、犬吠埼を目的地として道中でちょいちょい寄り道することとしました。
この時点で朝6:30
何時から活動してるんだって話です（笑）
R245→R51と南下していきまずは
神栖の1000人画廊へ。
ここは一度行ってみたかったところでした。
工場を背景に撮影なんかもいいかなぁとか思いましたが今日はやめ。
一通り壁画を見て
アラフィフな私にはこっ恥ずかしい写真も（笑）
こういうのは跨って直立させて誰かに撮ってもらうか、三脚持参でないといい画になりませんね（爆）
その後は銚子でランチ。
海鮮丼を頂きました。
本来行きたかったお店は定休日という事で、確実にバイクが停められそうなところを今回はチョイスしたのですが・・・
次回リベンジします（爆）
風がちょっと強くて撮影するのが怖かったです（笑）
その後はほぼ来た道を戻り、社宅付近で給油して帰宅。
1日で250km走ったのって久し振りです。
今日は純正シートのままで走ったんですが、この距離走るとケツが死にますね（笑）
山遊びするなら純正シートの方がいいんですが、距離をまったり走る時はローシートの方が正解と改めて痛感しました。
で、今日はシューズ以外の装備も完全に真夏装備で行ったのですが、適度な涼しさで気持ちよく走れました。
シューズの通気性もいい感じだったので、これからの季節でデニム等でカジュアルに乗りたい時は活用していきます。
ふとタイヤを見ると・・・
気が付けばタイヤ交換してから8000km走ってます。
リアはまだまだ問題ないんですが、フロントはそろそろ次のタイヤを考えなきゃいけないかなぁなんて思ってみたり。
ボーナス時期の状況でどこまで引っ張るか考えようかと思います。
海外赴任壮行ツーリング
今日は職場のバイク好き長老が海外に赴任することになり、壮行会的なツーリングでした。
横浜からこちらに来るという事で、常磐道日立南太田IC付近で待ち合わせて大子方面へ
ペースメーカーに引っ掛かりながら、見頃を迎えた桜を道中で愛でながら少し早めのランチへ
お邪魔したのは
Tuuliさん
常陸牛ハンバーグを頂きました♪
大子といえば奥久慈しゃもばかり食べてましたがこれも美味でした♪
お値段も1200円でリーズナブル
リピート決定です♪
その後は118号線を常陸大宮方面へ向かい
道の駅常陸大宮～かわプラザ～に立ち寄り
でソフト休憩
その後はグリーンふるさとラインを走って解散
今日は夏インナーにパンチングメッシュレザー上下で臨みましたが思いっきり汗かきました。
明後日まで休みで同じような気温みたいなんで、バイクに乗るなら真夏装備も解禁になりそうです。
水はね具合チェック
明日は有給消化のお休みなんですが雨予報
今日は夜勤明けポカポカ陽気
となったら・・・
午前中のうちにジムに行き、昼からはグリーンふるさとラインです（笑）
道中は道端に先日の雪が残っていて、その雪解け水が路面に出ていて部分的にウェット路面。
どの辺が遊べてどの辺は慎重に行かなきゃいけないか見るために、往路はちんたらと、復路は適度に遊んで帰宅しました。
帰宅後に
リアインナーフェンダー交換後の水はね抑制効果を検証。
ノーマル時は
シートカウル裏はほぼ全面、またリアサスまで盛大に巻き上げておりました。
ロングタイプのインナーフェンダーとはいえタイヤが露出しているのは変わりないので、その部分は水を跳ね上げて汚れておりますが
シートカウルの半分くらいの範囲で収まっております。
そしてリアサス付近は
ほとんど水跳ねによる汚れは無し。
リアサスが守れたらと装着しただけに、これは期待通りの効果があったといっていいでしょう♪
3月下旬ですが・・・
朝起きたら・・・
どこまで降るんだろう・・・
停電しないことを祈ります
ステップ交換
以前にアルミステップに交換したものの、ブレーキペダルとの高さ加減で純正に戻していたんですが、とあるブログでこれのコピー品？をZ900に装着されている記事を見つけ、適合にはZ900は載っていませんが、ピン径も一緒だからどうにかなるだろうとメルカリでチェックしてたら、中古で人柱になっても諦めつくような価格でいい物見つけましてポチっと
こちらは
固定の仕方で8通りのポジション調整ができるので、純正ステップくらいの高さが稼げるんじゃないかなぁ？と思われます。
で、サクッと交換。
純正よりもちょっと長くなりました。
ステップ先端が穴開きっぱなしっていうのがちょっと気になる所。
今度ゴムキャップかなんかで蓋しようかと思います。
位置は一番高くなるようなところで固定。
ブレーキペダルとの高低差も結構あるんで、不意に踏み過ぎちゃうこともなさそうです。
この後はいつものグリーンふるさとラインで試走。
気になる振動も感じず、ステップ荷重もラバーがない分ダイレクト感が出ましたね。
ただ、純正より少しステップ位置が高くなったようで、膝の曲がりは若干窮屈になったと感じました。
このポジションに慣れたら走りやすくなるんじゃないかなぁと思うので、しばしこの仕様で走り込んでみようかと思います。
今日は
ミラーバイザー装着後初走行。
コーティングムラもなく、変な色に見えるなんてこともなく、トンネル内でも特に問題なし。
日中であれば特に問題ない事が分かりました。
あとはコーティングの耐久性ですねぇ
