越県しないツーリング

金曜日まで休みなんですが、とりあえず天気は大丈夫そう

東京のアラート発動などまだまだ予断は許せない状況ではありますが、3密避けての越県しないツーリングということで箱根へ

バイクで走るのは15年ぶりくらい？

なターンパイクをようやく走ることができました。

霧が心配だったのですが全く問題なし、前後に他の車両もいなかったので、4速固定で自分のペースであっという間の箱根登山でございました。

やはり大型だとターンパイクの上りも余裕が有って走りやすいですね。

陽は射していたんですが残念ながら雲が多くて富士山は見れず。

一服してから、こちらもお久し振りな椿ラインを走ってみたんですが、舗装が新しく走りやすくなってた反面、落ち葉やら枝やらが散乱していて自分のビビリミッターがかかり、気持ちよく走ることはできずで途中の展望台からUターンして再度大観山へ戻ってきました。

この後どうするか考え、

バイカーズパラダイス南箱根に寄り道とか思ったんですが、南箱根といいつつ住所は静岡県になるんですね。

今回のツーリングの趣旨からずれるので今日はパスし、またターンパイクでも下ろうかなぁと思ってたら

電光掲示板に事故処理中の表示が

このご時世、余計に目立っちゃうんだから気を付けないとと思いつつ、車両壊したくらいで済んでいることを願いつつ、先の状況が不透明なので箱根新道→西湘BP→R134号で帰宅しました。

今回はバイクとスマホを連携するアプリを用いた走行ログを取っていたんですが

自分の使い方が間違えているのか、アプリの使い勝手が悪いのかとちゃんとしたデータがとれてませんでした（爆）

まぁなんとなくアプリに合わせて面倒な操作をすればどうにかなるということが分かってきたので、気兼ねなくツーリングできる状況になったら色々試してみようかと思います。

そんな本日の走行距離は

165km

梅雨入り前の気分転換には程よい距離で楽しめました。

前述しましたが、気兼ねなくツーリングできる日が戻ることを願いたいですね。

懲りない男

緊急事態宣言は解除されとりますが、我が職場ではまだコロナ対応が継続中

会社近くのなじみの居酒屋さんも営業再開したので、行ってあげたいところではありますが、公共交通機関＆飲み会自粛が明けるまでは我慢我慢・・・

ということで書ける内容はバイクネタばかり

先日購入した

こちらのメッシュジャケット

機能的にもデザイン的にも大変気に入っているのですが、いざ走ってみるとなんかフィット感が悪いんですよね。

チェストプロテクターを付けることを前提に、試着を繰り返してLサイズを選定したのですが、肩幅以外はちょっとユルい

そこでチェストプロテクターを持参して改めて試着させてもらったら、Mサイズで問題ないことが判明（爆）

ということでメルカリでMサイズのメッシュジャケットを探しつつ、先日購入したジャケットは泣く泣く出品し・・・

出品したジャケットの売却益と等価交換という形でMサイズのメッシュジャケットをお出迎え

前に使っていたメーカーのジャケットも同じようなサイズ入れ替えをしていて、学習能力の無さにちょっと凹んでます（笑）

白いところが排ガスですぐに汚れそうだなぁとか思いつつ、やはりバイク乗るのにブカブカなウェアは乗りにくいですからね

着用前に本日は洗濯実施

中古購入で思ったより汚れているなぁとか思ったんですがすっかり綺麗になりました♪

ウェアの手入れもメンテンスの一つということでマメにやっていこうかと思います・・・

そう思っているのも今のうちだけかもしれませんが頑張ります（笑）

いい天気でしたねぇ

今日は休みだったんですが、諸事情によりバイクには乗れず

でも天気が良かったので・・・

バリアスコート4回目の施工

バイクばかりじゃすねちゃいそうなんで

車もね

次の休みは県内移動のツーリングでも行こうかなぁなんて考えてます。

-20mmの安心感と乗り心地向上

低身長短足種の私にとってバイクの足つき性というのはとても重要なものとなります。

Z900を選んだのも大型バイクにしては800mmとシート高が低目なのが大きな選定ポイントでした。

2,000km超走ってきて、そこまでの不安はないものの、やはりもう少し足つき性が良ければなぁと思うことも多々あり、給付金も頂けるということで今回

こちらのシートを発注しました。

当初は納期3週間ということでしたが、発送のお知らせが来たのが1週間後

そして本日

無事に届きました♪

純正シートと比較すると

純正シートをベースに加工しているので見た目はまんま純正です。

こうして比較すると右側のローシートの方がシート面の曲面がきつく掘れているのが分かります。

純正シートとパーツナンバーは同一でした。

低反発素材を使っている右側のローシートの方がシート素材が白くなってるのが分かりやすい違いです。

車体側と接触する部分のゴムを純正から移設する必要があります。

純正シートと入れ替えるだけなのであっさり取付完了

写真では白っぽく写ってしまってますが、シート表皮は純正のままなのでタンデムシートとも違和感ありません。

装着後はご近所まで試走へ

短距離しか走ってませんが、確かに足つき性は良くなりましたが、車幅が狭くなるわけではないのでまんま20mm分の足つき性が良くなるのかというとそうでもなく、多少は良くなったなぁという程度でした。

それよりも効果を感じたのが低反発素材による乗り心地の向上ですね。

早く長距離ツーリングでその効果を試したいと思いますが・・・

もうしばらくの辛抱ですかね

装備品入れ替え中

先日アップした

こちらHYODのグローブを購入してから、今まで使っていたTAICHIの装備品をメルカリで売却しつつ、HYODのウェア類購入を進め、ようやくバイクに乗れる装備が整いました。

【ウインターデニム】

【サマーデニム】

【メッシュジャケット】

【チェストプロテクター】

神奈川県はまだまだコロナ対応でツーリングなんてことは出来ませんが、天候的に問題なさそうな日曜日の通勤時に試してみようかと思っております。

屋内の試着では、HYODのウェアは特に肌に触れる部分の感触がとてもよく、快適なライディングできるんじゃないかなぁと期待しております。

引き続き冬用ジャケットとかデニムじゃないライディングパンツとか、オールシーズンのグローブとか・・・

欲しいものはまだあるのでしばらくメルカリと格闘することになりそうです（笑）

イジリネタ挫折・・・からの

写真ネタが全くないのでバイクネタ

給付金が出たら

スリップオンマフラーを購入しようと、JMCA認定ではヨシムラが見た目も一番よく、ただ20年モデルに対応してるか微妙だったので確認してみたら、車検証記載の車体、エンジン形式が同じであれば問題ないとの返答だったので気分も盛り上がっていたのですが・・・

19年モデルまではサイレンサー側がメスなのに対して

20年モデルはサイレンサー側がオスに変わっていることが判明

20年モデルでユーロ5対応になったことが理由と思われますが、こんなところまで変わっているとは・・・

なので現在発売されているJMCA認定のスリップオンは装着不可ということに

SCプロジェクトとか海外製のならば20年モデルに対応しているのがあるようですが、日本国内では公道走行不可のものばかり

各メーカーさん、開発車両として20年モデルの募集をしているのですが、マイナー車の宿命か、コロナ騒動が影響しているのか募集もないようで・・・

私がもっと自由に動ける立場だったら喜んで手を挙げるんですけどねぇ

そんなわけでバイクいじりはしばらくできないと判断して給付金はいつかのために貯金でもと思ってたんですが・・・

ちょっと所用でバイク用品店に行った際に見つけてしまったのです

HYODの

新商品のサマーグローブ

存在を知らずに「こんなの出たんだぁ」なんて軽い気持ちで試着させてもらったら付け心地がいいのなんの

今使っているTAICHIのグローブと感触が全く違います。

そして見た目も格好いい

一度家に帰ってHPで見てたら数量限定とのこと

これは逃したら後悔すると・・・

本日お持ち帰り（笑）

帰宅後早速ラナパーでレザーメンテをし・・・

TAICHIで揃えていた装備品のうち、季節外れでタンスに保管しているものをメルカリに一斉出品

はい、ついでにジャケット類も試着させて頂きましたので、今後徐々に用品をHYODに入れ替えていこうと思います。

Stay Home 6

ついにこの日が・・・

撮影機材：RICOH IMAGING GR Ⅱ
焦点距離：18mm(35mm換算28mm）
SS：1/20
F:2.8
ISO：140
※絞り優先、ISO感度オート、露出補正+2/3、手持ち撮影

写真の在庫切れ

緊急事態宣言については緩和の方向に進みつつありますが、私の居住区はまだ先になりそうなので、撮影に関してはもうしばらくお休みになりそうです。

家猫ときちゃんの機嫌が良ければネタにはなるんですけどねぇ

写真だけではなく、バイクのイジリネタなどブログネタになりそうなものができたらアップしていこうとは思いますが、更新頻度は極端に減るかと思いますのでご承知おきください。

みなさん引き続き健康には留意して頑張ってまいりましょう！