旅の最終日は厳島神社へ
出発前に分かっていたことだったのですが・・・
撮影機材：RICOH IMAGING GR Ⅱ
焦点距離：18mm(35mm換算28mm）
SS：1/1000
F:4.0
ISO：100
※絞り優先、ISO感度オート、手持ち撮影
大鳥居は令和の大改修ということでシートにかぶった状態でした。
これはこれで貴重な状態とは思いつつちょっと残念
実車拝見
1/15に発売予定のZ900 2020年モデル
この週末に各カワサキプラザに展示車が入荷したという話題が各店舗のFacebookにアップされておりました。
ということで2カラーが入荷、エンジンもかけられるということだったので
カワサキプラザ横浜戸塚さんにお邪魔して実車を見せてもらってきました。
入口を入るとそこには
いました
自分が発注したメタリックグラファイトグレー×メタリックスパークブラック
狭い所だったので格好いい角度が見つかりませんでしたが・・・
このクビレ・・・
萌え♪
そして奥には
メタリックスパークブラック×メタリックフラットスパークブラック
もっとメタリックが強い黒なのかと思いきや
艶消し塗装部分が多く、ガンメタっぽくて非常に格好いい♪
実車みて発注してたらこっちの色を選んでたかも
排気音もノーマルとはいえ結構野太い音で、あえて社外品に交換する必要もなさそうな感じです。
ただ、エンジン掛けたのが室内なので、屋外で聞くとまた印象が変わるかもですね
スマホアプリ連動のデジタルメーターも見易いですね
LEDヘッドライトの点灯状態を見るのをすっかり失念（爆）
その後は跨らせてもらったり、色々とお話を聞いて退散しました。
実車を見て色々とイメージが湧きました。
特に納車時にやっておきたいイジリポイントなど・・・
ってそんなところに目がいってしまう私はやはり病気ですね（笑）
卒業検定
本日は卒業検定を受けてきました。
本日受検するのは普通二輪も含めて10名程度
教習所に到着して喫煙所で一服してたら、他の検定を受ける方が雑談中
で、自分もその会話に混ぜてもらいつつ、お互いの健闘を祈ったのでありました。
いよいよ検定開始
まずは事務所に集合して検定の注意事項の説明
大型二輪の検定コースはこんな感じ
2コースあるうちの個人的にはやりやすい方のコースだったのでここで一安心
大型二輪の検定からスタートということで、自分は2番目の走行となりました。
検定に使用するバイクは、最近よく乗っていた車体だったので、半クラの感覚とかが分かりやすく、ここでまた気持ちが楽に
先ほど雑談してた方々から励ましの言葉を頂きつつ検定スタート
スタートしてから踏切越え、苦手意識の消えない一本橋になるので、とりあえずは規定タイムを気にせず渡りきることに集中
体内時計では8秒台後半かな？という感じで無事に渡りきれました。
あとは普段通りにやれば問題ないはずと気楽に走り無事に完走。
他の方の検定が終わるまでしばし待ち時間の後、いよいよ結果発表
結果：合格
課題
一本橋10.6秒（規定タイム：10秒以上）
スラローム5.8秒（規定タイム：7秒以内）
波状路6.3秒（規定タイム：5秒以上）
各課題については全て規定タイムをクリアできてて減点なし。
その他走行時の減点ポイントとしては
・クランクへの右折時の走行優先順位：－5点
・ウインカー消し忘れ1回：－5点
・最後の停止時に車線左側に寄せきれず（車線から30cm以内）：－5点
結果発表の際に聞いた話を後ほどネットで調べた結果ということで採点は異なっているかもですが、70点以上／100点で合格のところ85点で合格という感じでした。
3点目は教習の時に説明あったっけ？とか思いつつ、他の2点は走行中に認識していたところだったのでまぁ納得感のある採点をして頂いたかと
その後は卒業式までの間で、本日検定を受け合格した人たちで今後のバイクライフ、またみんなでツーリングに行こうなんて話で盛り上がりつつ、再会を約束して家路についたのでした。
あとは試験場に行って免許の書き替えをすればいいだけなので、これにて大型二輪免許取得日記は最終回とさせて頂きます。
10,11時限目乗車
本日は年明け初の教習でした。
10時限目
シュミレーターによる危険予測の訓練
慎重というより操作に慣れずにたまたま危険回避出来てた感じでございましたが、追い越し車線を走っていた車が急に左折したのを避けきれずに1度轢き殺されました（笑）
11時限目
今日はついにウェット路面での教習になりました。
超低速走行の練習と、検定コースその1、その2の走り込み
一本橋は1度落車するも、その他は規定タイム含めてクリア
教官からは車線変更のタイミング以外は特に指摘もなかったのでなんとなく順調なのかな？
いよいよ次回1/10は2段階の見極め
果たして卒検に駒を進めることは出来るのか？
